“Karstās tendences” novērtēšana: sagatavotās pārtikas rūpniecības patiesās potenciāla un efektivitātes novērtēšana
Novērtējot, vai “karstajai tendencei” patiešām ir plašas izredzes un tas nav tikai spekulatīvs steiga, ir izšķiroši svarīgi kritēriji, piemēram, tā spēja vadīt augšupējās un pakārtotās nozares, un rūpniecības iterācijas efektivitāte. Sagatavoti ēdieni kļuva par karstu tendenci CoVID-19 pandēmijas dēļ, taču tie netika izveidoti īpašos periodos. Sagatavoti ēdieni jau ir iefiltrējušies mūsu ikdienas ēdienreizēs, ieņem vietu restorānos un maina ķīniešu pašreizējos un nākotnes ēšanas paradumus. Tie simbolizē pārtikas rūpniecības augstu industrializāciju. Izmantojot šo ziņojumu sēriju, mēs sadalīsim katru saiti sagatavotajā pārtikas rūpniecības ķēdē, analizējot pašreizējo ražošanas ainavu un turpmākos sagatavoto pārtikas produktu virzienus Ķīnā.
Sagatavoti ēdieni = ēdienreizes komplekti = konservanti?
Kad cilvēki runā par sagatavotiem ēdieniem, var rasties šādi spriedumi.
Uzņēmumi, kas iesaistīti sagatavotos pārtikas produktos, nav izvēlējušies izvairīties no šīm sabiedriskajām bažām. Liu Dayong, Zhongyang Group viceprezidents un Žongjanas Yutianxia ģenerāldirektors, labi zina patērētāju uztraukumus par piedevām sagatavotos pārtikas produktos.
“Agrāk sagatavotu pārtikas produktu konservantiem izmantošana galvenokārt nāca no B-end pieprasījuma. Sakarā ar lielu pieprasījumu pēc ātras maltītes pagatavošanas un zemas uzglabāšanas vides prasības virtuvēs, tika izmantoti produkti, kurus varēja uzglabāt un pārvadāt istabas temperatūrā, ”Jiemian News sacīja Liu Dayong. "Tāpēc konservantiem un stabilizatoriem, kas ilgstoši uztur" krāsu, aromātu un garšu ", bija nepieciešami garšvielām ēdināšanas ēdināšanai."
Tomēr pašreizējā situācija ir atšķirīga. Tā kā ir izveidojusies sagatavotā pārtikas rūpniecība, tā ir pārkārtojusies. Pelfu stabili sagatavoti pārtikas produkti, kuriem bija nepieciešams liels daudzums piedevu, lai atjaunotu pārtikas aromātu, un tika pārdoti par zemām cenām, iziet no tirgus. Nozare pakāpeniski mainās uz sasalušiem gataviem pārtikas produktiem, kas paļaujas uz aukstās ķēdes loģistiku.
Samazinot konservantus: kā saglabāt svaigumu?
2022. gada padziļinātais ziņojums par Huaxin Securities sagatavoto pārtikas rūpniecību arī norādīja, ka, salīdzinot ar tradicionālajiem ēdienreizēm, sagatavotajiem pārtikas produktiem ir īsāks glabāšanas laiks un augstākas prasības par svaigumu. Turklāt pakārtotie klienti ir vairāk izkliedēti, un produktu pieprasījums ir daudzveidīgs. Tāpēc svaiguma un savlaicīgas piegādes saglabāšana ir pamatprasības sagatavotiem pārtikas produktiem.
“Pašlaik mūsu ūdens izstrādājumiem mēs izmantojam auksto ķēdi visā procesā. Tas ļauj mums novērst nepieciešamību pēc konservantiem un antioksidantiem, izstrādājot atbilstošas garšvielu paketes. Tā vietā mēs izmantojam bioloģiski iegūtus garšvielas, ”sacīja Liu Dayong.
Patērētāji ir pazīstami ar saldētiem gataviem pārtikas produktiem, piemēram, vēžiem, melno zivju šķēlītēm marinētās zivīs un vārīta vistas gaļa. Tagad tie izmanto ātrās sasaldēšanas tehnoloģiju, nevis tradicionālos konservantus saglabāšanai.
Piemēram, ātrās sasaldēšanas procesā tiek izmantota atšķirīga tehnoloģija nekā tradicionālā pārtikas sasalšana.
Daudzi gatavi pārtikas produkti sasalšanas procesā tagad izmanto šķidru slāpekļa ātras sasaldēšanas tehnoloģiju. Šķidrs slāpeklis kā īpaši zema temperatūras aukstumaģents ātri absorbē siltumu, lai panāktu ātru sasalšanu, saskaroties ar pārtiku, sasniedzot -18 ° C.
Šķidrās slāpekļa ātrās sasaldēšanas tehnoloģijas pielietošana rada ne tikai efektivitāti, bet arī kvalitāti. Šī tehnoloģija ātri sasaldē ūdeni sīkos ledus kristālos, samazinot mitruma zudumus un saglabājot produkta tekstūru un uzturvērtību.
Piemēram, populārie pagatavotie pārtikas vēži tiek ātri sasaldēti šķidrā slāpekļa kamerā apmēram 10 minūtes pēc ēdiena gatavošanas un garšvielām, bloķējot svaigu garšu. Turpretī tradicionālajām sasalšanas metodēm ir vajadzīgas 4 līdz 6 stundas, lai sasaldētu līdz -25 ° C līdz -30 ° C.
Līdzīgi vārītā vistas gaļa no Wens Group Jiawei zīmola prasa tikai 2 stundas no kaušanas, blanšēšanas, marinēšanas un vārīšanās līdz šķidruma slāpekļa ātrās sasaldēšanas tehnoloģijas izmantošanai, pirms to var nosūtīt visā valstī.
Mērogs un specializācija aukstās ķēdes loģistikā: būtiska svaigumam
Kad sagatavoti pārtikas produkti ir sasaldēti un saglabāti, izmantojot tehnoloģiju un atstāj rūpnīcu, sākas sacensības pret laiku.
Ķīnas tirgus ir plašs, un sagatavotiem pārtikas produktiem ir nepieciešams mērogotas aukstās ķēdes loģistikas sistēmas atbalsts, lai iekļūtu dažādos reģionos. Par laimi, straujais sagatavotās pārtikas tirgus izaugsme rada vairāk iespēju loģistikas nozarei, tāpēc tādi uzņēmumi kā Gree un SF Express ienāk sagatavotajā pārtikas nozarē.
Piemēram, pagājušā gada augustā SF Express paziņoja, ka tas nodrošinās risinājumus sagatavotajai pārtikas rūpniecībai, ieskaitot stumbru un filiāles līnijas pārvadājumus, aukstās ķēdes uzglabāšanas pakalpojumus, ekspress piegādi un vienādas pilsētas izplatīšanu. 2022. gada beigās Gree augsta profila paziņoja par 50 miljonu juaņu ieguldījumu, lai izveidotu sagatavotu pārtikas aprīkojuma ražošanas uzņēmumu, nodrošinot aukstās ķēdes aprīkojumu aukstās ķēdes segmentā.
Gree Group sacīja Jiemian News, ka uzņēmumam ir vairāk nekā 100 produktu specifikāciju, lai risinātu efektivitātes problēmas loģistikas apstrādes, glabāšanas un iesaiņošanas laikā ražošanas laikā.
Aukstās ķēdes loģistikas lauks Ķīnā ir devies tālā ceļojumā, pirms tas varētu “viegli” piegādāt sagatavotus ēdienus pie jūsu galda.
No 1998. līdz 2007. gadam aukstās ķēdes rūpniecība Ķīnā bija sākumstadijā. Līdz 2018. gadam augšpus pārtikas uzņēmumi un ārvalstu aukstās ķēdes pārvadājumi galvenokārt izpētīja B-end aukstās ķēdes loģistiku. Kopš 2020. gada saskaņā ar sagatavoto pārtikas tendenci Ķīnas aukstās ķēdes attīstība ir notikusi nepieredzēta izaugsme, un gada pieauguma tempi vairākus gadus pēc kārtas pārsniedz 60%.
Piemēram, JD loģistika 2022. gada sākumā izveidoja sagatavotu pārtikas departamentu, koncentrējoties uz divu veidu klientu apkalpošanu: centrālo virtuvi (TOB) un sagatavotiem pārtikas produktiem (TOC), veidojot mērogotu un specializētu izkārtojumu.
JD Logistics publiskās biznesa nodaļas ģenerāldirektors San Mings sacīja, ka viņi klasificē sagatavotos pārtikas klientus trīs veidos: augšpus izejvielu uzņēmumiem, vidēja līmeņa sagatavotiem pārtikas uzņēmumiem (ieskaitot sagatavotos pārtikas pārstrādātājus un dziļas pārstrādes uzņēmumus) un pakārtotās rūpniecības nozares (galvenokārt klienti un jauni mazumtirdzniecības uzņēmumi).
Šajā nolūkā viņi izstrādāja modeli, kas nodrošina integrētus ražošanas un pārdošanas piegādes ķēdes pakalpojumus centrālajām virtuvēm, ieskaitot sagatavotu pārtikas rūpniecības parku, iepakojuma un digitālo saimniecību celtniecības plānošanu. C-end viņi izmanto daudzpakāpju pilsētas izplatīšanas metodi.
Saskaņā ar San Ming, vairāk nekā 95% sagatavotu pārtikas produktu ir nepieciešama aukstas ķēdes darbība. Pilsētas izplatīšanai JD Logistics ir arī atbilstoši plāni, ieskaitot risinājumus 30 minūšu, 45 minūšu un 60 minūšu piegādēm, kā arī kopējiem piegādes plāniem.
Pašlaik JD aukstā ķēde darbojas vairāk nekā 100 temperatūras kontrolētās aukstās ķēdes noliktavās svaigai pārtikai, aptverot vairāk nekā 330 pilsētas. Paļaujoties uz šiem aukstās ķēdes izkārtojumiem, klienti un patērētāji var ātrāk saņemt sagatavotos ēdienus, nodrošinot produktu svaigumu.
Pašizbūvējošās aukstās ķēdes: plusi un mīnusi
Sagatavotie pārtikas ražošanas uzņēmumi izmanto dažādas pieejas aukstām ķēdēm: daži veido savu auksto uzglabāšanu un aukstās ķēdes loģistiku, daži sadarbojas ar trešo personu loģistikas uzņēmumiem, bet citi izmanto abas metodes.
Piemēram, tādi uzņēmumi kā Heshi Aquatic un Yongji Aquatic galvenokārt izmanto pašnovadīšanu, savukārt CP grupa ir izveidojusi aukstas ķēdes loģistiku Zhanjiang. Hengxing Aquatic un Wens Group ir izvēlējušies sadarboties ar Gree auksto ķēdi. Daudzi mazi un vidēja izmēra sagatavoti pārtikas uzņēmumi Zhucheng, Shandong paļaujas uz trešo personu aukstās ķēdes loģistikas uzņēmumiem.
Ir plusi un mīnusi, lai izveidotu savu auksto ķēdi.
Uzņēmumi, kuru mērķis ir paplašināšanās, bieži apsver pašbūvēšanu mēroga apsvērumu dēļ. Pašaizelto auksto ķēžu priekšrocība ir spēja efektīvāk kontrolēt loģistikas procesu, samazinot darījumu riskus, cieši uzraugot loģistikas pakalpojumu kvalitāti. Tas arī ļauj ātrāk piekļūt patērētāju informācijai un tirgus tendencēm.
Tomēr pašbūvēto piegādes režīmu negatīvie ir augstās izmaksas, kas saistītas ar aukstās ķēdes loģistikas sistēmas izveidošanu, kas prasa ievērojamus kapitāla ieguldījumus. Bez pietiekamiem finanšu resursiem un lielu pasūtījumu daudzumu, lai to atbalstītu, tas varētu kavēt uzņēmuma attīstību.
Trešo personu loģistikas piegādes izmantošanai ir ievērojamas priekšrocības pārdošanas un loģistikas atdalīšanā, ļaujot uzņēmumam vairāk koncentrēties uz pārdošanu, vienlaikus samazinot loģistikas izmaksas.
Turklāt sagatavotiem pārtikas produktiem loģistikas uzņēmumi, piemēram, Zhongtong aukstā ķēde, palielina “mazāk nekā kravas automašīnu” (LTL) Cold Chain Express pakalpojumus.
Vienkārši izsakoties, Road Express ir sadalīts pilnā kravas automašīnā un mazāk nekā kravas automašīnā. No kravas pasūtījumu skaita viedokļa pilna kravas automašīnas loģistika attiecas uz vienu kravas pasūtījumu, kas aizpilda visu kravas automašīnu.
Mazāk nekā kravas automašīna loģistika prasa vairākus kravas pasūtījumus, lai aizpildītu kravas automašīnu, apvienojot preces no vairākiem klientiem, kas dodas uz vienu un to pašu galamērķi.
No kravas svara un apstrādes prasību viedokļa pilna kravas automašīnas pārvadāšana parasti ietver lielu daudzumu preču, parasti vairāk nekā 3 tonnas, bez augstas apstrādes prasībām un nav nepieciešamības pēc specializētām apstāšanās un iegūšanas tranzītā. Mazāk nekā kravas automašīna loģistika parasti pārvadā preces zem 3 tonnām, kurām nepieciešama sarežģītāka un detalizētāka apstrāde.
Būtībā loģistika, kas ir mazāka nekā kravas automašīna, salīdzinot ar pilnu kravas automašīnu loģistiku, ir koncepcija, kas, piemērota sagatavotu pārtikas produktu aukstā ķēdes pārvadāšanai, ļauj pārvadāt kopā dažādus veidus. Tā ir elastīgāka loģistikas metode.
“Sagatavotiem pārtikas produktiem ir nepieciešama mazāk nekā kravas automašīna loģistika. Neatkarīgi no tā, vai tas ir B-gala vai C-end tirgiem, palielinās pieprasījums pēc dažādām sagatavotu pārtikas produktu kategorijām. Sagatavotie pārtikas uzņēmumi arī paplašina un bagātina savas produktu kategorijas, protams, pārejot no pilnas kravas automašīnas pārvadāšanas uz vairāk tirgū pielāgotu transportēšanu, kas ir mazāka nekā kravas automašīna, ”Jiemian News sacīja vietējais aukstās ķēdes nozares eksperts Zhucheng.
Tomēr trešo personu loģistikas izmantošana ir arī savi trūkumi. Piemēram, ja informācijas tehnoloģiju sistēmas nav ieviestas, loģistikas uzņēmumi un klienti nevar dalīties ar resursiem. Tas nozīmē, ka sagatavotie pārtikas uzņēmumi nevar ātri aptvert tirgus tendences.
Cik tālu mēs esam no zemākām aukstās ķēdes izmaksām sagatavotajiem pārtikas produktiem?
Turklāt aukstās ķēdes loģistikas uzlabošana neizbēgami palielina izmaksas, liekot patērētājiem apdomāt, vai sagatavoto pārtikas produktu ērtības un aromāts ir piemaksu vērts.
Vairāki intervēti sagatavotie pārtikas uzņēmumi minēja, ka C-galu gatavoto pārtikas produktu augstā mazumtirdzniecības cena galvenokārt ir saistīta ar aukstās ķēdes pārvadāšanas izmaksām.
Ķīnas Loģistikas un pirkšanas federācijas Pārtikas piegādes ķēdes filiāles ģenerālsekretārs Qin Yuming sacīja Jiemian News, ka situācija C-end tirgū ir īpaši pamanāma, vidējās loģistikas izmaksas sasniedzot līdz 20% no pārdošanas cenas, ievērojami palielinot kopējo cenu.
Piemēram, marinētu zivju kastes ražošanas izmaksas tirgū var būt tikai ducis juaņu, bet aukstās ķēdes loģistikas izmaksas ir arī apmēram duci juaņu, padarot lielveikalos galīgo mazumtirdzniecības cenu par marinētu zivju 30–40 juaņu. Patērētāji uztver zemu rentabilitāti galvenokārt tāpēc, ka vairāk nekā puse no izmaksām nāk no aukstās ķēdes loģistikas. Kopumā aukstās ķēdes loģistikas izmaksas ir par 40% -60% augstākas nekā parastā loģistika.
Lai sagatavotais pārtikas tirgus Ķīnā turpinātu paplašināties, tam ir nepieciešama plašāka aukstās ķēdes transportēšanas sistēma. “Aukstās ķēdes loģistikas attīstība nosaka sagatavotās pārtikas rūpniecības pārdošanas rādiusu. Bez izstrādāta aukstās ķēdes tīkla vai pilnīgas infrastruktūras pagatavotus pārtikas produktus nevar pārdot ārpusē, ”sacīja Kins Jumings.
Ja jūs pievērsīsit īpašu uzmanību, jūs pamanīsit, ka par labu arī nesenajām aukstās ķēdes politikām un sagatavotajiem pārtikas produktiem.
Saskaņā ar nepilnīgo statistiku, valsts līmenī 2022. gadā tika izsniegtas 52 ar loģistiku saistītas politikas.
Ar politikas atbalstu un specializētu un mērogotu dalībnieku ienākšanu nākotnes triljonos Yuan sagatavotais pārtikas rūpniecība varētu nobriest un patiesi eksplodēt. Līdz ar to sagaidāms, ka aukstās ķēdes izmaksas samazināsies, tuvinot mērķi “garšīgi un pieejami” sagatavoti ēdieni.
Pasta laiks: jūlijs-15-2024