"Karstās tendences" novērtēšana: sagatavotās pārtikas nozares patiesā potenciāla un efektivitātes novērtējums
Novērtējot, vai “karstajai tendencei” patiešām ir plašas perspektīvas un vai tā nav tikai spekulatīva steiga, izšķiroši svarīgi ir tādi kritēriji kā tās spēja virzīt augšup un pakārtotās nozares un rūpnieciskās iterācijas efektivitāte.Gatavi ēdieni kļuva par aktuālu tendenci COVID-19 pandēmijas dēļ, taču tie netika radīti īpašiem periodiem.Gatavi ēdieni jau ir iekļuvuši mūsu ikdienas ēdienreizēs, ieņem vietu restorānos un maina ķīniešu pašreizējos un turpmākos ēšanas paradumus.Tie simbolizē pārtikas rūpniecības augsto industrializāciju.Izmantojot šo ziņojumu sēriju, mēs nojauksim katru sagatavotās pārtikas rūpniecības ķēdes posmu, analizējot pašreizējo ražošanas ainavu un gatavo pārtikas produktu nākotnes virzienus Ķīnā.
Gatavi ēdieni = Ēdienu komplekti = Konservanti?
Kad cilvēki runā par gataviem ēdieniem, var rasties šādi spriedumi.
Uzņēmumi, kas nodarbojas ar gatavo pārtiku, nav izvēlējušies izvairīties no šīm sabiedrības bažām.Liu Dayong, Zhongyang Group viceprezidents un Zhongyang Yutianxia ģenerāldirektors, labi apzinās patērētāju bažas par piedevām gatavos pārtikas produktos.
“Agrāk konservantu izmantošana gatavos ēdienos galvenokārt radās B klases pieprasījuma dēļ.Sakarā ar lielo pieprasījumu pēc ātras maltītes pagatavošanas un zemajām uzglabāšanas vides prasībām virtuvēs, tika izmantoti produkti, kurus varēja uzglabāt un transportēt istabas temperatūrā, ”Jiemian News stāstīja Liu Dejons."Tāpēc ēdināšanas garšvielās bija nepieciešami konservanti un stabilizatori, kas ilgstoši saglabā "krāsu, aromātu un garšu".
Tomēr pašreizējā situācija ir atšķirīga.Sagatavotās pārtikas rūpniecībai attīstoties, tā piedzīvojusi pārkārtojumu.No tirgus iziet glabājami gatavi pārtikas produkti, kuriem bija nepieciešams liels daudzums piedevu, lai atjaunotu pārtikas garšu un kuri tika pārdoti par zemām cenām.Nozare pakāpeniski pāriet uz saldētu gatavu pārtiku, kuras pamatā ir aukstās ķēdes loģistika.
Konservantu samazināšana: kā saglabāt svaigumu?
Huaxin Securities 2022. gada padziļinātajā ziņojumā par sagatavoto pārtikas nozari arī norādīts, ka, salīdzinot ar tradicionālajiem maltīšu komplektiem, gataviem ēdieniem ir īsāks glabāšanas laiks un augstākas prasības attiecībā uz svaigumu.Turklāt pakārtotie klienti ir vairāk izkliedēti, un pieprasījums pēc produktiem ir daudzveidīgs.Tāpēc svaiguma saglabāšana un savlaicīga piegāde ir galvenās prasības gataviem ēdieniem.
“Pašlaik mēs izmantojam aukstuma ķēdi visā mūsu ūdens produktu ražošanas procesā.Tas ļauj mums novērst vajadzību pēc konservantiem un antioksidantiem, izstrādājot atbilstošas garšvielu paciņas.Tā vietā mēs izmantojam bioloģiski iegūtas garšvielas, ”sacīja Liu Dayongs.
Patērētāji ir iepazinušies ar saldētiem gataviem pārtikas produktiem, piemēram, vēžiem, melnās zivs šķēlītēm marinētās zivīs un vārītu vistu.Tagad tie izmanto ātrās sasaldēšanas tehnoloģiju, nevis tradicionālos konservantus.
Piemēram, ātrās sasaldēšanas procesā tiek izmantota cita tehnoloģija, kas atšķiras no tradicionālās pārtikas sasaldēšanas.
Tagad daudzos gatavos pārtikas produktos saldēšanas procesā tiek izmantota šķidrā slāpekļa ātrās sasaldēšanas tehnoloģija.Šķidrais slāpeklis kā īpaši zemas temperatūras aukstumaģents ātri absorbē siltumu, lai panāktu ātru sasalšanu, saskaroties ar pārtiku, sasniedzot -18°C.
Šķidrā slāpekļa ātrās sasaldēšanas tehnoloģijas izmantošana nodrošina ne tikai efektivitāti, bet arī kvalitāti.Tehnoloģija ātri sasaldē ūdeni sīkos ledus kristāliņos, samazinot mitruma zudumu un saglabājot produkta tekstūru un uzturvērtību.
Piemēram, populāros gatavos pārtikas vēžus pēc vārīšanas un garšvielām ātri sasaldē šķidrā slāpekļa kamerā apmēram 10 minūtes, saglabājot svaigu garšu.Turpretim tradicionālajām sasaldēšanas metodēm ir nepieciešamas 4 līdz 6 stundas, lai sasaldētu līdz -25°C līdz -30°C.
Tāpat arī Wens Group Jiawei zīmola vārītai vistas gaļai no kaušanas, blanšēšanas, marinēšanas un vārīšanas līdz ātrās sasaldēšanas tehnoloģijas izmantošanai ar šķidro slāpekli nepieciešamas tikai aptuveni 2 stundas, pirms to var nosūtīt visā valstī.
Mērogs un specializācija aukstās ķēdes loģistikā: būtiska svaigumam
Kad gatavie ēdieni tiek sasaldēti un konservēti, izmantojot tehnoloģiju, un tiek atstāti no rūpnīcas, sākas sacensība ar laiku.
Ķīnas tirgus ir plašs, un gataviem pārtikas produktiem ir nepieciešams mērogotas aukstās ķēdes loģistikas sistēmas atbalsts, lai tie iekļūtu dažādos reģionos.Par laimi, gatavās pārtikas tirgus straujā izaugsme paver lielākas iespējas loģistikas nozarei, tāpēc tādi uzņēmumi kā Gree un SF Express ienāk gatavās pārtikas nozarē.
Piemēram, pagājušā gada augustā SF Express paziņoja, ka sniegs risinājumus sagatavotās pārtikas rūpniecībai, tostarp maģistrālo un atzaru pārvadājumiem, saldēšanas ķēdes uzglabāšanas pakalpojumiem, eksprespiegādei un izplatīšanai vienā pilsētā.2022. gada beigās augsta līmeņa uzņēmums Gree paziņoja par 50 miljonu juaņu investīcijām, lai izveidotu gatavās pārtikas iekārtu ražošanas uzņēmumu, nodrošinot aukstuma ķēdes iekārtas aukstuma ķēdes segmentā.
Gree Group pastāstīja Jiemian News, ka uzņēmumam ir vairāk nekā 100 produktu specifikācijas, lai ražošanas laikā risinātu loģistikas apstrādes, uzglabāšanas un iepakošanas efektivitātes problēmas.
Aukstās ķēdes loģistikas nozare Ķīnā ir piedzīvojusi ilgu ceļojumu, pirms tā varēja “viegli” piegādāt gatavus ēdienus uz jūsu galda.
No 1998. līdz 2007. gadam aukstuma ķēdes nozare Ķīnā bija sākuma stadijā.Līdz 2018. gadam augšupējie pārtikas uzņēmumi un ārvalstu aukstās ķēdes transportēšana galvenokārt pētīja B gala aukstās ķēdes loģistiku.Kopš 2020. gada saskaņā ar gatavās pārtikas tendenci Ķīnas aukstuma ķēdes attīstība ir piedzīvojusi nepieredzētu pieaugumu, gada pieauguma tempam pārsniedzot 60% vairākus gadus pēc kārtas.
Piemēram, JD Logistics 2022. gada sākumā izveidoja gatavo ēdienu nodaļu, koncentrējoties uz divu veidu klientu apkalpošanu: centrālās virtuves (ToB) un gatavo ēdienu (ToC), veidojot mērogotu un specializētu izkārtojumu.
JD Logistics sabiedriskās uzņēmējdarbības nodaļas ģenerāldirektors Sanmins sacīja, ka viņi klasificē gatavās pārtikas klientus trīs veidos: iepriekšējā posma izejvielu uzņēmumi, vidēja posma sagatavotas pārtikas uzņēmumi (tostarp gatavās pārtikas pārstrādātāji un dziļās pārstrādes uzņēmumi) un pakārtotās nozares (galvenokārt ēdināšanas klienti un jauni mazumtirdzniecības uzņēmumi). ).
Šim nolūkam viņi izstrādāja modeli, kas nodrošina integrētas ražošanas un pārdošanas piegādes ķēdes pakalpojumus centrālajām virtuvēm, tostarp gatavo pārtikas industriālo parku, iepakojumu un digitālo fermu būvniecības plānošanu.C-galam viņi izmanto daudzpakāpju pilsētu izplatīšanas metodi.
Saskaņā ar San Ming teikto, vairāk nekā 95% gatavo ēdienu ir nepieciešama aukstās ķēdes darbība.Izplatīšanai pilsētās JD Logistics ir arī atbilstoši plāni, tostarp risinājumi 30 minūšu, 45 minūšu un 60 minūšu piegādēm, kā arī vispārējie piegādes plāni.
Pašlaik JD saldēšanas ķēde pārvalda vairāk nekā 100 aukstuma ķēdes noliktavas ar kontrolētu temperatūru svaigai pārtikai, kas aptver vairāk nekā 330 pilsētas.Paļaujoties uz šiem aukstuma ķēdes izkārtojumiem, klienti un patērētāji var ātrāk saņemt gatavo pārtiku, nodrošinot produktu svaigumu.
Pašveidojošas aukstās ķēdes: plusi un mīnusi
Sagatavotās pārtikas ražošanas uzņēmumi izmanto dažādas pieejas aukstuma ķēdēm: daži veido savu saldētavu un aukstumķēžu loģistiku, daži sadarbojas ar trešo pušu loģistikas uzņēmumiem, bet citi izmanto abas metodes.
Piemēram, tādi uzņēmumi kā Heshi Aquatic un Yongji Aquatic galvenokārt izmanto pašpiegādi, savukārt CP Group ir izveidojusi aukstās ķēdes loģistiku Džandzjanā.Hengxing Aquatic un Wens Group ir izvēlējušies sadarboties ar Gree Cold Chain.Daudzi mazi un vidēji gatavi pārtikas uzņēmumi Zhucheng, Shandong paļaujas uz trešo pušu aukstās ķēdes loģistikas uzņēmumiem.
Lai izveidotu savu aukstuma ķēdi, ir plusi un mīnusi.
Uzņēmumi, kuru mērķis ir paplašināties, bieži apsver iespēju pašiem veidot savu darbību mēroga apsvērumu dēļ.Pašbūvēto aukstuma ķēžu priekšrocība ir iespēja efektīvāk kontrolēt loģistikas procesu, samazinot darījumu riskus, rūpīgi uzraugot loģistikas pakalpojumu kvalitāti.Tas arī ļauj ātrāk piekļūt patērētāju informācijai un tirgus tendencēm.
Tomēr pašbūvēto piegādes veidu negatīvie aspekti ir aukstās ķēdes loģistikas sistēmas izveides augstās izmaksas, kas prasa ievērojamus kapitālieguldījumus.Bez pietiekamiem finanšu līdzekļiem un liela pasūtījumu apjoma tā atbalstam tas varētu kavēt uzņēmuma attīstību.
Izmantojot trešās puses loģistikas piegādi, ir ievērojama priekšrocība pārdošanas un loģistikas nošķiršanā, ļaujot uzņēmumam vairāk koncentrēties uz pārdošanu, vienlaikus samazinot loģistikas izmaksas.
Turklāt attiecībā uz gataviem ēdieniem loģistikas uzņēmumi, piemēram, Zhongtong Cold Chain, palielina “mazākas kravas kravas” (LTL) aukstumķēžu eksprespakalpojumus.
Vienkārši izsakoties, Road Express ir sadalīta pilnas kravas kravas un mazākas kravas loģistikā.No kravu pasūtījumu skaita viedokļa pilnas kravas kravas loģistika attiecas uz vienu kravas pasūtījumu, kas piepilda visu kravas automašīnu.
Mazākas kravas kravas loģistika prasa vairākus kravas pasūtījumus, lai aizpildītu kravas automašīnu, apvienojot preces no vairākiem klientiem, kas dodas uz vienu un to pašu galamērķi.
No kravas svara un apstrādes prasību viedokļa pilnas kravas kravas transportēšana parasti ietver lielu preču daudzumu, parasti virs 3 tonnām, bez augstām apstrādes prasībām un nav nepieciešamas specializētas apstāšanās un piegādes tranzītā.Mazākas kravas loģistika parasti pārvadā preces, kas mazākas par 3 tonnām, tāpēc ir nepieciešama sarežģītāka un detalizētāka apstrāde.
Būtībā mazākas kravas kravas loģistika, salīdzinot ar pilnas kravas kravas loģistiku, ir koncepcija, kas, piemērojot gatavu pārtikas produktu aukstās ķēdes transportēšanai, ļauj kopā transportēt daudzveidīgākus gatavos pārtikas veidus.Tā ir elastīgāka loģistikas metode.
“Sagatavotiem pārtikas produktiem ir nepieciešama loģistika, kas ir mazāka par kravas automašīnu.Neatkarīgi no tā, vai tie ir B vai C klases tirgi, pieprasījums pēc dažādu kategoriju gataviem pārtikas produktiem pieaug.Sagatavotās pārtikas uzņēmumi arī paplašina un bagātina savas produktu kategorijas, dabiski pārejot no pilnas kravas pārvadāšanas uz vairāk tirgum pielāgotu transportēšanu, kas ir mazāka par kravas automobiļiem,” vietējais aukstuma ķēžu nozares eksperts Džučengā reiz stāstīja Jiemian News.
Tomēr trešās puses loģistikas izmantošanai ir arī savi trūkumi.Piemēram, ja nav izveidotas informācijas tehnoloģiju sistēmas, loģistikas uzņēmumi un klienti nevar koplietot resursus.Tas nozīmē, ka gatavo pārtikas uzņēmumi nevar ātri aptvert tirgus tendences.
Cik tālu mēs esam no zemākām aukstuma ķēdes izmaksām gataviem ēdieniem?
Turklāt aukstās ķēdes loģistikas uzlabošana neizbēgami palielina izmaksas, liekot patērētājiem pārdomāt, vai sagatavoto ēdienu ērtība un garša ir tā vērta.
Vairāki aptaujātie gatavo pārtikas uzņēmumi minēja, ka augstās gatavās pārtikas mazumtirdzniecības cenas C-galā galvenokārt ir saistītas ar aukstās ķēdes transportēšanas izmaksām.
Ķīnas Loģistikas un iepirkumu federācijas Pārtikas piegādes ķēdes nodaļas ģenerālsekretārs Qin Yuming sacīja Jiemian News, ka situācija C-end tirgū ir īpaši ievērojama, un vidējās loģistikas izmaksas sasniedz pat 20% no pārdošanas cenas. , ievērojami palielinot kopējo cenu.
Piemēram, marinētu zivju kastes ražošanas izmaksas tirgū var būt tikai ducis juaņu, bet aukstās ķēdes loģistikas izmaksas arī ir aptuveni ducis juaņu, tādējādi marinētu zivju kastes galīgā mazumtirdzniecības cena ir 30–40 juaņas. lielveikalos.Patērētāji uzskata, ka rentabilitāte ir zema, galvenokārt tāpēc, ka vairāk nekā pusi no izmaksām veido aukstās ķēdes loģistika.Kopumā aukstās ķēdes loģistikas izmaksas ir par 40–60% augstākas nekā parastās loģistikas izmaksas.
Lai gatavās pārtikas tirgus Ķīnā turpinātu paplašināties, tam ir nepieciešama plašāka aukstās ķēdes transportēšanas sistēma.“Aukstās ķēdes loģistikas attīstība nosaka gatavās pārtikas nozares pārdošanas rādiusu.Bez attīstīta aukstuma ķēdes tīkla vai pilnīgas infrastruktūras gatavus pārtikas produktus nevar pārdot ārpus telpām, ”sacīja Qin Yuming.
Ja pievērsīsit īpašu uzmanību, pamanīsit, ka arī nesenā politika attiecībā uz aukstuma ķēdi un gatavo pārtiku sliecas par labu.
Saskaņā ar nepilnīgo statistiku 2022. gadā valsts līmenī tika izdotas 52 ar aukstuma ķēdes loģistiku saistītas politikas. Guanduna bija pirmā valstī, kas noteica piecus vietējos sagatavoto pārtikas standartus, tostarp “Sagatavotās pārtikas aukstās ķēdes izplatīšanas specifikācijas” un “Sagatavotās pārtikas”. Pārtikas industriālā parka būvniecības vadlīnijas.
Ar politikas atbalstu un specializētu un mērogu dalībnieku iesaistīšanos nākotnes triljoniem juaņu sagatavotā pārtikas rūpniecība varētu nobriest un patiešām eksplodēt.Līdz ar to ir sagaidāms, ka aukstuma ķēdes izmaksas samazināsies, tuvinot mērķi par “garšīgiem un izdevīgiem” gataviem ēdieniem.
Izlikšanas laiks: 15. jūlijs 2024