Reportieris no Ķīnas Loģistikas un pirkšanas federācijas šodien uzzināja, ka vakar "Khorgos Starptautiskajā loģistikas un piegādes ķēdes samita" forumā ", kas ir attiecīga persona no Ķīnas Loģistikas un pirkšanas federācijas, ieviesa nesenos notikumus. Pēdējos gados valsts ir secīgi izdevusi tādus nacionālus plānus kā "14. piecu gadu plāns mūsdienu loģistikas attīstībai", "14. piecu gadu plāns modernas visaptverošas transporta sistēmas izstrādei" un "14. pieci- Mūsdienu cirkulācijas attīstības gada plāns ", kas skaidri aprakstīja īpašos uzdevumus un prasības starptautiskajai loģistikas piegādes ķēdei. Starptautiskās loģistikas piegādes ķēdes sistēmas būvniecība paātrinās. Vairāki starptautiski konkurētspējīgi mūsdienu loģistikas uzņēmumi strauji paplašina savus starptautiskos loģistikas tīklus, paātrinās "divu jostu un desmit koridoru" starptautisko loģistikas kanālu celtniecība, un nacionālo loģistikas centru un mugurkaula aukstās ķēdes loģistikas bāzes izkārtojums vienmērīgi attīstās.
Ārējās tirdzniecības pārvadājumi, starptautiskā aviācija, Ķīnas un Europes kravas vilcieni un jaunais zemes jūras koridors darbojas vienmērīgi, un starptautiskās loģistikas operācijas turpina uzlaboties. No šā gada janvāra līdz augustam nacionālās ostas pabeidza ārējās tirdzniecības kravas caurlaidību 3,34 miljardu tonnu apmērā, kas ir par 9,7% vairāk nekā gadu iepriekš. Gaisa transports kopumā pabeidza 10,324 miljonus tonnu starptautisko kravu un pastu, kas ir par 4,9% vairāk nekā gadu iepriekš. Ķīnas un Europes kravas vilcieni kopumā nosūtīja 1,262 miljonus TEU, kas ir par 23% vairāk nekā gadu iepriekš. Pašlaik lielāko zemes ostu kravas apstrādes spēja turpina palielināties, un starpvaldību starptautiskie autotrandzes līgumi ir parakstīti ar 21 valstīm, kas piedalās Belt and Road iniciatīvā. Augustā lielāko sauszemes ostu, piemēram, Alashankou, Khorgos, Erenhot, Manzhouli un Suifenhe, kravas tilpums palielinājās par 89,1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
Pašlaik valdības atbalsta jomā ir iekļauti 125 nacionālie loģistikas centri, 66 nacionālās mugurkaula aukstās ķēdes loģistikas bāzes un 116 multimodālu transporta demonstrācijas projekti. Visā valstī ir vairāk nekā 2500 liela mēroga loģistikas parku, un loģistikas infrastruktūra ir sākusi veidoties.
Ķīnas loģistikas un pirkšanas federācijas prezidents Liming ierosināja, ka vietējā spēcīgā tirgus un loģistikas tīkla priekšrocības būtu pilnībā jāizmanto, lai izveidotu lielu platformu starptautisko loģistikas centriem. Balstoties uz šīm galvenajām loģistikas iestādēm, starptautiskajiem loģistikas uzņēmumiem vajadzētu apkopot starptautiskos loģistikas elementus, stiprināt iekšējo starptautisko centru un piekrastes robežu centriem koordinēto attīstību, veidot galvenos starptautisko loģistikas kanālu operatīvos un organizatoriskos centrus, veicināt kopējo veido -valdes ārzemju noliktavas, paātriniet aizjūras loģistikas tīklu izkārtojumu, veidojiet aizjūras viedās loģistikas platformas un uzlabo Savienojamība starp starptautiskajiem loģistikas kanāliem un mērķa tirgiem ārvalstīs. Jāveic arī centieni uzlabot saikni starp starptautiskajiem loģistikas kanālu tīkliem un vietējo loģistikas kanāliem, koncentrējoties uz aizjūras galveno minerālu, stratēģisko resursu, aizjūras kooperatīvo rūpniecības bāzu un svarīgu starptautisko tirgu nodrošināšanu. Stratēģisko materiālu un svarīgu augšupēju produktu rezerves struktūru un stratēģiju optimizēšana būtu prioritāte, lai sniegtu lielu atbalstu valsts galveno materiālu piegādes ķēdes nodrošināšanai un vietējo produktu starptautiskās paplašināšanas veicināšanai.
Pasta laiks: augusts-14-2024